Technické parametre horských bicyklov zahŕňajú hlavne priemer kolies, rýchlosť, materiál rámca, typ prednej vidlice a brzdový systém.
Priemer kolesa
Existujú tri hlavné špecifikácie pre priemery horských bicyklov: 26 palcov, 27,5 palca (650b) a 29 palcov (29er). 26 palcov je najtradičnejší priemer kolesa, ktorý je vhodný pre rôzne jazdné potreby, vrátane denných dochádzajúcich a horských dobrodružstiev. Priemer kolesa 27. 5- palcov je medzi 26 palcami a 29 palcami, pričom sa zohľadňuje ovládateľnosť aj priestrannosť a je vhodné pre ázijské tvary tela. Aj keď priemer kolesa 29- má silnú priľnavosť, je ťažký a má mierne slabý zrýchlenie a riadiaci výkon.
Rýchlosť
Rýchlosť horského bicykla sa týka počtu zubných diskov a zotrvačníkov v súprave Gearshift a bežné sú 21 rýchlostí, 24 rýchlostí a 27 rýchlostí. Čím vyššia je rýchlosť, tým viac prevodových pomerov poskytuje súprava prevodovky a čím silnejšia je schopnosť prispôsobiť sa rôznym podmienkam ciest. Napríklad maximálny prenosový pomer 21 rýchlosti je 3,43 a minimálny prenosový pomer je 1; zatiaľ čo maximálny pomer prenosu 27 rýchlosti môže dosiahnuť 4, čo sa môže prispôsobiť zložitejším podmienkam ciest.
Materiál
Rámcové materiály horských bicyklov sú hlavne uhlíkové vlákniny, zliatinu hliníka, zliatina titánu a vysoká uhlíková oceľ. Rám z uhlíkových vlákien je ľahký a tuhý, ale je drahý a ľahko sa zlomí; Rámec zliatiny hliníka je ľahký a nie je ľahké hrdzaviť, ale elasticita a húževnatosť sú o niečo horšie; Rám z zliatiny titánu je tiež ľahký a rigidný, ale musí sa prispôsobiť a zvárať; Rám s vysokou uhlíkovou oceľou je odolný a lacný, ale je ťažké a ľahko sa hrdzaviť.
Typ prednej vidlice
Typ prednej vidlice ovplyvňuje zážitok z jazdy, hlavne vrátane pružinovej prednej vidlice, prednej vidlice olejovej pružiny, vzduchovej prednej vidlice a tvrdej vidlice. Jarná predná vidlica je cenovo dostupná, ale účinok absorpcie nárazov je priemerný; Predná vidlica olejovej pružiny má dobrý účinok na absorbovanie nárazov a funkciu blokovania, ale je ťažká; Vidlica vzduchu je ľahká a ľahko sa udržiava, ale potrebuje pravidelnú údržbu; Tvrdá vidlica je svetlo, ale nemá žiadny účinok na absorbovanie nárazov a je lacný.
Brzdový systém
Brzdový systém súvisí s bezpečnosťou jazdy a hlavne zahŕňa kotúčové brzdy napájané z káblov, hydraulické kotúčové brzdy napájané z kábla a hydraulické kotúče. Káblové kotúčové brzdy sú stabilné v daždivých dňoch a sú cenovo dostupné, ale brzdná vzdialenosť je dlhšia; Hydraulické kotúčové brzdy ovládané káblom majú stabilný výkon a obojstranné disky, ale vyžadujú pravidelné pridávanie minerálneho oleja; Hydraulické kotúčové brzdy majú vynikajúci výkon a nevyžadujú silu, ale sú drahšie a vyžadujú pravidelnú údržbu; Brzdenie ráfika v tvare U majú jednoduchú štruktúru a ľahko sa udržiavajú, ale sú náchylné na horenie ráfika v daždivých dňoch.
