Tento ťažký{0}}diaľkový{1}}turistický bicykel je skonštruovaný pre viactýždňové expedície bez podpory a prepravu ťažkého nákladu v premenlivom teréne. Je postavený na trojitom-ráme z chrómovej ocele 4130 a uprednostňuje odolnosť proti nárazu,-opraviteľnosť v teréne a tlmenie vibrácií pred ultra-ľahkým pretekárskym výkonom. Geometria obsahuje spodnú stredovú konzolu, predĺžené reťazové vzpery pre voľný priestor v päte s brašňami a uvoľnený uhol hlavovej trubky na udržanie priameho-sledovania pri celkovom zaťažení systému 180 kg. Navrhnuté pre B2B značky bicyklov a distribútorov, ktorí hľadajú robustnú platformu pre dobrodružnú cyklistiku a expedičné trhy.
Kľúčové vlastnosti
Trojitý-zateplený rám z chrómovej ocele 4130:Optimalizovaná hrúbka steny vyvažuje odolnosť proti únave s poddajnosťou; absorbuje vysoko{0}}frekvenčné chvenie a akceptuje{1}}zváranie v teréne, ak je poškodené vo vzdialených oblastiach.
Expedičný-ekosystém montáže:Integrovaná nehrdzavejúca oceľ spájkovaná-na očkách pre predné/zadné nízke-nosníky, tri{2}}nákladné klietky na nohách vidlice a trojité držiaky na fľaše s vodou na trojuholníku hlavného rámu.
Široký-rozsah pre turistické hnacie ústrojenstvo:V konfigurácii s trojitým reťazovým prevodom alebo -rozsahom 1x trekkingového nastavenia spárovaného s kazetou so širokým{2}}pomerom, ktoré poskytujú pomery pod 20 prevodových palcov pre strmé stúpania pri plnom zaťažení batožiny.
Priebežné-uchytenie kolies nápravy:12x142 mm zadná a 12x100 mm predná pevná-náprava eliminujú trenie brzdového rotora pri veľkom bočnom zaťažení a zachovávajú presnú geometriu kolies počas-zo--výstupu zo sedla.
Architektúra mechanickej kotúčovej brzdy:Mechanické kotúčové strmene so 160 mm oceľovými rotormi pre montáž na post{0}}alebo plochú{1}}montáž, zaisťujú ovládanie lanka, ktoré je možné opraviť alebo vymeniť pomocou štandardných dielenských nástrojov.
Technické špecifikácie
|
Kategória špecifikácie |
Technický parameter |
|
Materiál rámu |
Triple-buted 4130 Chromoly Steel (bezšvíkové za studena ťahané-rúrky) |
|
Možnosti vidlice |
Zodpovedajúca oceľová vidlica 4130 alebo vysoko{1}}dobrodružná vidlica Modulus Carbon s vnútorným vedením dynama |
|
Kapacita nosnosti |
180 kg (kombinovaná hmotnosť jazdca, batožiny a bicykla) |
|
Veľkosť a vôľa kolies |
27,5" (650b) x 2,4" alebo 700c x 45 mm s plnou vôľou blatníkov |
|
Štandardná spodná konzola |
73 mm závit BSA (anglický závit) pre použiteľnosť v teréne |
|
Štandardná náhlavná súprava |
Vonkajšia miska 1-1/8" alebo 34mm/44mm rovný/kónický stĺpik |
|
Priemer sedlovky |
27,2 mm (optimalizované pre micro-flex a kompatibilitu so svorkami sedlovej tašky) |
|
Náprava Standard |
12 mm pevná os- (rozteč závitu 1,5 mm) vpredu a vzadu |
|
Štandardná brzda |
IS / Post Mount / Flat Mount disk, kompatibilný s rotorom 160 mm |
|
Normy súladu |
ISO 4210-2 (bezpečnostná norma pre trekingové a mestské bicykle) |
Aplikácie
Dlhodobé-nepodporované túry po nespevnených cestách, štrkových cestách a poškodenom asfalte.
Viac{0}}dňové off-jazdy na cestách vyžadujúce zabezpečenie nákladu na ráme a vidlici.
Každodenná preprava-za každého počasia s profesionálnym vybavením, notebookmi a potravinami po drsnej mestskej infraštruktúre.
Flotily na prenájom a prehliadky so sprievodcom vyžadujúce vysokú štrukturálnu odolnosť a minimálne mechanické prestoje.
Výroba a kontrola kvality
Výroba rámov využíva vlastné automatizované CNC pokosové pokosové a robotické zváracie bunky MIG/TIG, ktoré udržiavajú uhly hlavovej trubice a zarovnanie výstupkov v rámci tolerancie +/- 0.3 mm pred ručným dokončovaním koreňového-pasu certifikovaným zváračským personálom (kvalifikovaný podľa EN ISO 9606). Každá tavenina surovej legovanej ocele 4130 prechádza nezávislou spektrálnou analýzou na overenie percenta uhlíka, chrómu a molybdénu.
Zmiernenie korózie využíva automatickú 9{1}}fázovú predúpravu- ponornú linku, po ktorej nasleduje vnútorný elektrodepozičný (ED) poťahovací kúpeľ, ktorý zaisťuje úplné utesnenie vnútornej hrdze pred elektrostatickým práškovým náterom alebo tekutým polyuretánovým vrchným náterom. Overenie kontroly kvality zahŕňa kontrolu laserového vyrovnávacieho stola, 100 000-cyklové skúšky pádom vidlice a cyklické skúšky únavy rámu nariadené protokolmi ISO 4210-2. S každou hromadnou zásielkou sú dodávané kompletné správy o skúške materiálu (MTR) a protokoly o kontrole šarže.
Prispôsobenie OEM / ODM
Validácia geometrie a FEA:
Vlastné dĺžky hornej trubice, rozstupy reťazových vzpier a uhly hlavovej trubice vytvorené pomocou-vlastného CAD modelovania spolu so správami o napätí analýzy konečných prvkov (FEA) pred vytvorením vzorky.
Značka a povrchová úprava:
Vlastné zladenie farieb Pantone, možnosti mokrého laku alebo práškového laku, laserom -leptané odznaky na hlavu a nálepky na trubice s-transferom alebo priamou{2}}tlačou.
Súpravy špecifikácií komponentov:
Vopred{0}}konfigurované zostavy zahŕňajúce konkrétne značky hnacieho ústrojenstva (Shimano, SRAM, microSHIFT), bezdušové-kolesá, cestovné sedlá a integrované osvetľovacie systémy.
Balenie privátnej značky:
Prispôsobené rozmery kartónu,{0}}príručky s pokynmi pre konkrétne značky a sériové označovanie čiarovými kódmi na priamu distribúciu do skladu.
Balenie
Exportné balenie:5-vrstvové hlavné kartóny exportnej kvality.
Vnútorná ochrana:EPE penové bloky s vysokou{0}}hustotou zaisťujú výstupky, riadidlá a hroty vidlíc; polyetylénové návleky obopínajúce rám, aby sa zabránilo vzniku stôp trenia počas prepravy.
Hustota balenia:SKD (Semi{0}}Knocked-Down: predné koleso, riadidlá, sedlovka a pedále sú odstránené) konfigurované na 120 jednotiek na 40HQ kontajner, alebo možnosti hromadnej paletizácie CKD (Completely Knocked{4}}Down) dostupné na požiadanie.
Vyžiadajte si cenovú ponuku
Odošlite svoje technické požiadavky, odhadovaný ročný objem, cieľový cieľový port a požadovanú úroveň špecifikácie, aby ste dostali komerčnú ponuku do 24 hodín.
[Vyžiadať cenník OEM/ODM]
[Stiahnuť technický výkres a geometriu PDF]
FAQ
Otázka: Aké je minimálne množstvo objednávky (MOQ) pre zákazkovú-značkovú výrobu cestovných bicyklov?
Odpoveď: Štandardná MOQ pre výrobu OEM je 50 jednotiek na veľkosť rámu a farbu, čo umožňuje zmiešané špecifikácie komponentov v rámci tej istej šarže. Nižšie počiatočné množstvá je možné vyhodnotiť pre štandardné katalógové rámy.
Otázka: Je možné upraviť geometriu rámu pre špecifickú regionálnu ergonómiu jazdy?
A: Áno. Inžinierske úpravy výšky stohu, dosahu, sklonu spodnej konzoly a sklonu vidlíc sú podporované na základe dohôd ODM, ktoré sú podporené-vypnutím výkresu CAD a overením namáhania FEA pred začatím výroby vzoriek.
Otázka: Aké opatrenia na ochranu proti korózii sa uplatňujú na rám z chrómovej ocele?
Odpoveď: Všetky rámy sa pred vonkajším náterom podrobia automatickému 9-predbežnému{2}}umývaniu, po ktorom nasleduje vnútorný antikorózny ED povlak (elektroforetické nanášanie) ponorením na ochranu vnútorných stien trubice pred kondenzáciou vlhkosti a hromadením potu.
Otázka: Spĺňajú rámy medzinárodné konštrukčné a bezpečnostné normy?
A: Áno. Výrobné série sú prísne v súlade s testovacími protokolmi ISO 4210-2 pre trekingové a mestské bicykle, ktoré zahŕňajú únavu rámu, odolnosť proti nárazu vidlice a zabezpečenie krútiaceho momentu riadidiel. Oficiálne protokoly o testoch tretích strán{4}} vydané akreditovanými laboratóriami (ako sú SGS alebo TUV) a certifikáty o kontrole kvality pre jednotlivé šarže sa dodávajú na požiadanie.
Otázka: Aký je štandardný dodací čas od potvrdenia objednávky po odoslanie?
Odpoveď: Štandardné výrobné časy sa pohybujú od 45 do 60 dní po schválení vzorky a prijatí zálohy v závislosti od sezónnej dostupnosti komponentov a zložitosti vlastného náteru.
Otázka: Ako sú bicykle balené pre medzinárodnú námornú prepravu?
Odpoveď: Jednotky sú balené v SKD-85 % konfigurácii v zosilnených 5-vrstvových exportných kartónoch, ktoré využívajú na mieru tvarované penové vložky na izoláciu lakovaných povrchov a zabránenie poškodeniu spôsobenému vibráciami pri preprave.
Populárne Tagy: diaľkové{0}}turistické bicykle, Čína diaľkové{1}}výrobcovia cestovných bicyklov, dodávatelia, továreň
