Odolná -platforma navrhnutá pre nabité dlhé{1}}turistické výlety a expedície na viaceré-povrchy. Postavený na uvoľnenej geometrii s predĺženou zadnou-stredovou vzperou reťaze (445 mm+) a zníženým sklopením stredovej konzoly, aby bola zaručená priama- stabilita pri veľkom zaťažení predného a zadného kufra. Integrované spájkované-očká preklenujú rámový trojuholník a lopatky vidlice a poskytujú oficiálnu vôľu až pre pneumatiky s rozmermi 700 x 45 c alebo 27,5 x 2,1- palcov. Dodáva sa priamo majiteľom značiek, regionálnym distribútorom a komerčným autopožičovniam ako kompletné zostavy alebo sady rám-vidlica nakonfigurované podľa vlastných požiadaviek kusovníka.
Kľúčové vlastnosti
Geometria predĺženého rázvoru:Znižuje ťažisko a predlžuje zadnú-stredovú vzdialenosť, čím úplne eliminuje nárazy päty do zadných tašiek a zároveň zachováva predvídateľné trajektórie riadenia pri maximálnom užitočnom zaťažení.
Úplná integrácia stojana a klietky:CNC-obrábané nerezové závitové oká na výstupkoch, sedlových vzperách, korune vidlice a trojitých-hlavových úchytoch na oboch nohách vidlice na priamu-montáž nízkych-nosníkov, rámových tašiek a úžitkových nákladných klietok.
Širokorozsahové nastavenie-prevodovky:Kompatibilné s trojitými-kľukovými prevodmi alebo{1}}širokým{1}}rozsahom 1x/2x štrkových pohonov spárovaných s kazetovými rozsahmi až do 11-42T, ktoré poskytujú stúpanie menšie ako 1:1 pre plne zaťažené výstupy.
Veľký{0}}objem pneumatík:Skonštruovaný strmeň reťazovej vzpery pojme veľkoobjemové pneumatiky až do šírky 45 mm s nainštalovanými blatníkmi s úplným krytím, ktoré pohlcujú vysoko-frekvenčné štrkové vibrácie a minimalizujú poškodenie ráfika pri náraze.
Vnútorné vedenie káblov s externým servisom:Vnútorné{0}}vodenie trubice chráni ovládacie vedenia pred nečistotami a vlhkosťou a zároveň zachováva súvislé vonkajšie vedenie krytu pozdĺž reťazových vzpier pre rýchlu-údržbu na mieste.
Technické špecifikácie
|
Položka špecifikácie |
Štandardná výrobná konfigurácia |
|
Materiál rámu |
Dvojitá{0}}hliník 6061-T6 / voliteľná chrómová oceľ 4130 |
|
Vidlička |
Karbónová čepeľ so zliatinovým riadidlom / možnosť plne chrómu s trojitým{0}}uchytením |
|
Dostupné veľkosti |
48 cm, 51 cm, 54 cm, 57 cm, 60 cm |
|
Maximálna nosnosť |
140 kg (jazdec + výstroj + bicykel) |
|
Štandardná brzda |
Hydraulické/mechanické kotúčové brzdy s plochým-alebo stĺpovým{1}}montážom (160 mm rotory) |
|
Konfigurácia nápravy |
12x100mm predná / 12x142mm zadná pevná-náprava |
|
Spodná konzola |
BSA so závitom 68 mm (štandardizované pre globálnu výmenu v teréne) |
|
Priemer sedlovky |
27,2 mm (optimalizované pre mikro-flexnú zhodu) |
|
Povrchová úprava |
Základ práškového laku s viac{0}}vrstvovým priehľadným lakom odolným voči UV žiareniu{1}} |
Aplikácie
Komerčné požičovne bicyklov:Vybavte regionálnych prevádzkovateľov cyklistickej turistiky odolnými, štandardizovanými rámami, ktoré vydržia vysoký kilometrový výkon a nepretržité nakladanie viacerých-vašiek.
Katalógy značiek bicyklovania a dobrodružstva:Integrujte sa do existujúcich zostáv vytrvalostnej cyklistiky a zachyťte rastúci komerčný dopyt po nepodporovaných platformách pre výlety mimo chodníka.
Mestské samosprávy:Nasadzujte ako robustnú inštitucionálnu prepravu-za každého počasia, ktorá dokáže zvládnuť veľké každodenné úžitkové zaťaženie bez únavy konštrukcie.
Výroba a kontrola kvality
Manipulácia s rúrkou:
Hydraulicky tvarované hliníkové rúrky zachovávajú presné variácie hrúbky steny-, aby sa vyrovnala bočná tuhosť škrupiny stredovej konzoly s vertikálnou poddajnosťou v zostave sedadla.
Prevedenie zvárania:
Zvarové spoje TIG-prechádzajú 100 % automatizovaným 3D súradnicovým meracím strojom (CMM) kontrolám zarovnania, aby sa overila presná vzdialenosť výpadkov a koplanarita uchytenia brzdy.
Testovanie únavy rámu:
Výrobné šarže prechádzajú deštruktívnym a ne{0}}deštruktívnym testovaním, pričom prejdú 200 000 cyklami vertikálneho pádu-nárazu hmotnosti a horizontálneho pedálu-únavy pri zaťažení-, ktoré presahujú požiadavky protokolu ISO 4210.
Ochrana proti korózii:
Oceľové varianty sa pred vonkajšou aplikáciou prášku podrobia vnútornému chemickému fosfátovaniu, po ktorom nasleduje elektroforetické nanášanie (ED), aby sa zabránilo vnútornej oxidácii z kondenzácie.
Prispôsobenie OEM / ODM
Úpravy geometrie:Vlastné uhly hlavovej trubice, pomery stoh/dosah a dĺžky reťazových vzpier navrhnuté tak, aby zodpovedali regionálnej antropometrii jazdca alebo špecifickým charakteristikám ovládania značky.
Konfigurácia montáže:Vlastné umiestnenie alebo pridanie spájky-na výstupky, vnútorné kanály vedenia vodičov dynama a špeciálne montážne body nosiča alebo blatníka.
Dokončenie a branding:Vlastné zladenie farieb Pantone, aplikácie tekutých farieb alebo práškových náterov, laserom -leptané odznaky hlavovej trubice a nálepky na prenos vody- zatavené pod priehľadným lakom.
Špecifikácia komponentu:Plná flexibilita pri získavaní a montáži špecifických vrstiev hnacieho ústrojenstva (Shimano, SRAM, Microshift) a konfigurácií zostavy kolies podľa kusovníka (BOM) klienta.
Balenie
5-vrstvové vlnité exportné kartóny využívajúce modulárne vložky z EPE peny s vysokou hustotou na znehybnenie rámu, vidlice, riadidiel a kolies počas prepravy.
Plastové rozpery, chrániče osí a návleky na-nohy vidlice zabraňujú treniu pri preprave a štrukturálnym nárazom.
Polo{0}}zrazená-konfigurácia balenia (85 % SKD) umožňuje 240 jednotiek na 40{5}}stopový kontajner s vysokou kockou na optimalizáciu nákladov na námornú dopravu.
Vyžiadajte si cenovú ponuku
Odošlite svoje požiadavky na technickú špecifikáciu, cieľové množstvá a cieľový port na začatie kontroly projektu. Náš inžiniersky tím odpovie do 24 hodín s podrobnou cenovou ponukou vrátane harmonogramu nástrojov, parametrov MOQ a harmonogramov dodania vzoriek.
Požadované informácie o RFQ:
• Cieľový objem (na zásielku a ročnú predpoveď)
• Preferovaný materiál rámu (hliník vs. oceľ)
• Požadovaná úroveň komponentov / úroveň kusovníka
• Rozsah prispôsobenia (OEM farba, úpravy geometrie)
• Cieľový prístav pre výpočet logistiky
FAQ
Otázka: Aké je minimálne množstvo objednávky (MOQ) pre vlastné geometrie rámu OEM?
Odpoveď: Výroba vlastnej geometrie vyžaduje MOQ 100 jednotiek na veľkosť série s využitím existujúcich CNC nástrojov s prispôsobeným nastavením prípravkov. Štandardné výrobné konfigurácie majú MOQ 50 jednotiek na farbu.
Otázka: Aké štandardy náprav a nábojov sa používajú na turistickom ráme?
Odpoveď: Rámy využívajú 12 x 142 mm zadné a 12 x 100 mm predné pevné-nápravy s plochými{5}}rozhraniami pre kotúčové brzdy. Rozostup nábojov je vhodný pre štandardné cestné-konfigurácie alebo štrkové konfigurácie nábojov so 6-skrutkovými alebo Centerlock držiakmi rotora.
Otázka: Ako zabránite hrdzaveniu rámu v oceľových turistických modeloch?
Odpoveď: Oceľové rámy z chrómovej ocele prechádzajú vnútorným antikoróznym chemickým namáčaním (ED povlak), ktoré pokrýva vnútorné steny rúrok aj vonkajšie povrchy pred nanesením práškového lakovania, čím sa bráni vnútornej oxidácii v dôsledku kondenzácie.
Otázka: Môže rám vyčistiť štandardné pneumatiky pre horské bicykle?
Odpoveď: Strmeň zadnej reťazovej vzpery poskytuje fyzickú vôľu pre pneumatiky s rozmermi až 700 x 45 c alebo 27,5 x 2,1 palca, pričom pri plnom zaťažení ponecháva na oboch stranách minimálny priestor 4 mm od blata.
Otázka: Aké{0}}certifikácie kvality tretích strán sa vzťahujú na tieto bicykle?
Odpoveď: Kompletné bicykle a jednotlivé rámy sú vyrábané v súlade s normou ISO 4210-2 (bezpečnostné normy pre mestské, trekkingové a horské bicykle). Správy o skúškach z akreditovaných laboratórií tretích strán (SGS/TÜV) sú k dispozícii na požiadanie.
Otázka: Aký je štandardný dodací čas na výrobu a odber vzoriek?
Odpoveď: Rýchle prototypovanie a odber vzoriek pre vlastnú farbu alebo existujúcu geometriu trvá 25 až 30 dní. Sériová-sériová výroba vo veľkom si vyžaduje 45 až 60 dní v závislosti od dostupnosti komponentov v dodávateľskom reťazci.
Populárne Tagy: cestovný bicykel, výrobcovia cestovných bicyklov v Číne, dodávatelia, továreň
