TitanTour-séria 700 je expedičný-kvalitný{3}}záťažový turistický bicykel navrhnutý pre trans-kontinentálne expedície a vysoko-vyťažené flotily na prenájom. Táto platforma, ktorú postavila naša továreň s 18-ročnými špecializovanými skúsenosťami so zváraním rámov z chrómovej ocele, využíva zdvojené -zliatinové rúrky 4130 na pohlcovanie vysokofrekvenčných otrasov pri zachovaní celkovej hmotnosti systému 180 kg (jazdec a náklad).
Táto platforma, ktorá je štandardizovaná s univerzálnymi rozhraniami komponentov, závitovými spodnými zátvorkami a rozsiahlou{0}}infraštruktúrou, umožňuje globálnym cestovným kanceláriám a značkám bicyklov nasadiť odolné, v teréne-opraviteľné jednotky podľa vlastných špecifikácií OEM.
Kľúčové vlastnosti
Rozšírená nákladná infraštruktúra:Obsahuje 45 integrovaných nerezových závitových očiek naprieč rámom a vidlicou, ktoré podporujú plné-pokrytie nosičov batožiny, predné/zadné nízke-ridery, sady blatníkov a až šesť klietok na fľaše alebo výstroj.
Vibrácie-Geometria tlmeného rámu:Dlhšie reťazové vzpery (455 mm), znížený sklon stredovej konzoly (75 mm) a optimalizovaný uhol hlavovej trubky zaisťujú priame-sledovanie a stabilnú rovnováhu riadenia pri veľkom zaťažení predných a zadných kufrov.
Robustné rozhranie nápravy a výsuvu:Kované posuvné patky s konfiguráciou zadnej pevnej-nápravy 12 x 142 mm eliminujú ohyb rámu pri veľkom krútiacom momente a zabraňujú vychýleniu kolies pri zjazdoch v nerovnom teréne.
Povrchová úprava-odolná voči korózii:Vnútorná dutina rámu proti korózii-inhibuje ED (elektroforetické nanášanie) povrchovú úpravu v kombinácii s dvojvrstvovým elektrostatickým práškovým lakom, ktorý odoláva slanej-hmle a abrazívnemu prostrediu.
Field-Serviceable Architecture:Používa externé vedenie káblov, závitové 68 mm BSA spodné držiaky a štandardné 1-1/8 palcové bezzávitové náhlavné súpravy na zabezpečenie mechanickej kompatibility s náhradnými dielmi v odľahlých oblastiach.
Technické špecifikácie
|
Kategória špecifikácie |
Detaily komponentu/parametra |
|
Materiál rámu |
Dvojitá-bezšvíková oceľová rúrka 4130 z Chromoly |
|
Vidlička |
Pevná oceľová expedičná vidlica s trojitým{0}}nákladným držiakom (15x100 mm pevná-os) |
|
Maximálna nosnosť |
180 kg (kombinovaná hmotnosť jazdca, batožiny a bicykla) |
|
Vôľa kolies / pneumatík |
27,5" x 2,8" alebo 700c x 50 mm s plnou vôľou blatníkov |
|
Štandardná spodná konzola |
68 mm anglický závit (BSA) |
|
Headset |
Utesnené ložisko kartuše, 1-1/8" bez závitu |
|
Brzdové rozhranie |
Hydraulické kotúčové brzdy na stĺp- (štandardný rotor 180 mm) |
|
Priemer sedlovky |
27,2 mm (optimalizované pre zabezpečenie mikro-nastaviteľnej svorky) |
|
Rack držiaky |
Trojitý{0}}balíček prednej vidlice, mostík zadnej vzpery sedla, nízke-uchytenia pre jazdca |
|
Normy súladu |
ISO 4210-2 (testovanie bezpečnosti mestských, trekingových a horských bicyklov, certifikované spoločnosťou SGS) |
Aplikácie
Flotily komerčných dobrodružných výletov:
Operátori niekoľko{0}}týždňových expedícií so sprievodcom, ktorí vyžadujú-bicykle s nízkou údržbou, ktoré dokážu vydržať tisíce kilometrov nespevnených štrkových a poľných ciest.
Spoločnosti na prenájom a lízing bicyklov:
Mestské a regionálne centrá cestovného ruchu s vysokým{0}}obrátkovým obratom vyžadujúce odolné rámy, ktoré odolajú častému zaobchádzaniu zo strany používateľov a premenlivým poveternostným podmienkam.
Outdoorové a cyklistické značky (OEM/ODM):
Spoločnosti, ktoré rozširujú svoj katalóg na dobrodružné výlety alebo bikepacking s osvedčenou, vopred{0}}vytvorenou oceľovou platformou pripravenou na prispôsobenie geometrie a privátne značky.
Diaľkové-cyklobalenie a expediční jazdci:
Samostatné prieskumníky vyžadujúce vysoké limity konštrukčného zaťaženia a štandardizované rozmiestnenie komponentov pre núdzové opravy v teréne.
Výroba a kontrola kvality
Výroba prebieha v našom výrobnom závode s rozlohou 25 000{2}}m2, ktorý funguje podľa systémov riadenia kvality ISO 9001:2015, ktoré každoročne kontroluje TÜV Rheinland.
Výroba rámu:Robotické zváracie stanice MIG a TIG, ktoré obsluhujú certifikovaní technici, zaisťujú konzistentnosť prieniku cez všetky-namáhané spoje. Presné vyrovnávacie prípravky držia rámové tolerancie v rozmedzí +/-0,5 mm.
V-domácom testovacom laboratóriu:
• Test únavy rámu: Systémy pneumatických pohonov podrobia rámy vzoriek 150 000 cyklom pri vertikálnom zaťažení 1 200 N podľa noriem ISO 4210.
• Test pádom: Pád zostavy vidlice a rámu-testovaný so simulovanou hmotnosťou užitočného zaťaženia na overenie odolnosti proti nárazu.
• Testovanie soľným sprejom: Vzorky farby a ED{0}}povlaku sa podrobujú 500-hodinovému testovaniu soľnou hmlou ASTM B117 na overenie odolnosti voči korózii.
sledovateľnosť:Laserom-leptané sériové čísla na každom plášti spodnej konzoly odkazujú späť na certifikáty konkrétnej šarže oceliarní (EN 10204 3.1) a protokoly o kontrole zvarov.
Prispôsobenie OEM / ODM
Podporujeme úpravy zákazkovej výroby tak, aby zodpovedali špecifikáciám vašej značky a požiadavkám na vozový park:
Vlastné dĺžky hornej trubice, alternatívne uhly hlavovej trubky alebo špecifické konfigurácie sedlových vzpier.
Pridanie, premiestnenie alebo odstránenie káblových vodidiel, interného vedenia kvapkadla, delených koncoviek remeňového-pohonu (kompatibilné s Gates Carbon Drive) a špecifické rozloženia výstupkov stojanov.
Vlastné práškové lakovanie Pantone, tekuté farby, mokré-obtlačky pod priehľadným lakom, laserom-leptané čiapky sedadiel a vlastné čelenky.
Semi{0}}zlomené (SKD) hromadné balenie pre miestnu montáž alebo kompletne postavené jednotky (CBU) vybavené zákazníckymi-pohonnými sústavami špecifikovanými zákazníkom (Shimano, SRAM alebo Microshift).
Balenie a logistika
Spôsoby balenia:
• SKD 85 % (hromadné B2B): Jednotlivé jednotky zaistené v ťažkých-7{4}}dvojvrstvových{8}}vrstvových vlnitých kartónoch (1400 g/m^2) z vlnitej lepenky. Riadidlá otočené, predné koleso a pedále odstránené, nabité výplňou z peny EPE s vysokou{9}}hustotou a rukávmi proti poškriabaniu.
• CKD (Complete Knocked Down): Priemyselné prepravky s viacerými jednotkami{0}} navrhnuté na maximálne využitie priestoru kontajnera.
Nakladacia kapacita kontajnera:
• Kontajner GP 20 stôp: približne. 160 – 180 jednotiek (85 % SKD)
• 40 stôp hlavného kontajnera: približne . 380 – 420 jednotiek (85 % SKD)
Exportná dokumentácia:Obchodné faktúry, baliace listy, osvedčenie o pôvode (Formulár A / CO) a správy o testoch SGS ISO dodávané s každou zásielkou.
Vyžiadajte si cenovú ponuku
Ak chcete získať formálnu cenovú ponuku, technické listy alebo podmienky hodnotenia vzoriek, uveďte parametre vášho projektu:
Typ dopytu:Prispôsobenie OEM / Značka Private Label / Dodávka komerčnej flotily / Hodnotenie vzorky
Odhadované množstvo objednávky (MOQ):(Štandardné MOQ: 50 jednotiek na model/farbu)
Cieľový doručovací port:
Požadované špecifikácie: Distribúcia veľkosti rámu, vrstva hnacieho ústrojenstva a formát balenia (SKD/CKD).
Často kladené otázky
Otázka: Aké je minimálne objednávacie množstvo (MOQ) pre OEM prispôsobenú geometriu rámu alebo vlastné farby laku?
Odpoveď: Štandardná MOQ pre vlastné zmeny geometrie rámu je 100 jednotiek na dávku. V prípade prispôsobenia farieb Pantone a privátnych{2}}odznakov na hlave pomocou nášho existujúceho rámového nástroja je MOQ 50 jednotiek. Zmiešané triedenie v rámci šarže je povolené.
Otázka: Ako predídete hrdzaveniu rámu na oceľových cestovných bicykloch určených pre pobrežné alebo vlhké trhy?
Odpoveď: Všetky rámy prechádzajú vnútorným a vonkajším chemickým umytím kyselinou, po ktorom nasleduje elektrostaticky nanesená ED (Elektroforetické nanášanie) antikorózna-základná vrstva, ktorá pokrýva vnútorné dutiny rúrok pred vypálením finálnej dvojvrstvovej{1}} práškovej farby. Tento proces spĺňa normy odolnosti voči slanému postreku 500{4}}hodín (ASTM B117).
Otázka: Môže rám obsahovať vnútorné ozubené náboje alebo remeňové pohony?
A: Áno. Ponúkame možnosti modulárnych koncoviek, ktoré nahrádzajú štandardné koncovky posuvnej prehadzovačky delenými koncovkami-pohonu a posuvnými vložkami pre excentrické stredové konzoly alebo napínanie remeňa, kompatibilné so systémami ako Rohloff Speedhub a Gates Carbon Drive.
Otázka: Aká dokumentácia sa poskytuje na overenie konštrukčnej bezpečnosti a súladu s kvalitou?
Odpoveď: Každá výrobná šarža je podporená certifikátmi EN 10204 3.1 o skúške oceliarní pre surové chrómové rúry 4130, správami o internej ultrazvukovej kontrole zvarov a certifikátmi tretích strán- o zhode vydanými spoločnosťou SGS, ktoré potvrdzujú dodržiavanie noriem bezpečnosti bicyklov ISO 4210.
Otázka: Aké sú štandardné konfigurácie prepravy a dodacie lehoty pre hromadné objednávky?
Odpoveď: Štandardná dodacia lehota výroby je 45 až 60 dní po potvrdení zálohy a odhlásení-technického výkresu. Náklad sa prepravuje v 7-vrstvových exportných kartónoch (konfigurácia 85 % SKD) optimalizovaných pre štandardné stohovanie paliet alebo nakladanie na podlahu kontajnerov.
Otázka: Dodávate vzorky na mechanické testovanie a hodnotenie prototypov pred hromadnou výrobou?
A: Áno. Poskytujeme predvýrobné prototypové vzorky (PPS) vyrobené pomocou výrobných nástrojov. Dodacia lehota vzorky je zvyčajne 20 až 25 dní, pričom letecká{5}}dodávka nákladu je usporiadaná na požiadanie na štrukturálne a terénne vyhodnotenie.
Populárne Tagy: ťažký{0}}turistický bicykel, Čína ťažký{1}}výrobcovia cestovných bicyklov, dodávatelia, továreň
